Қисми 2 -юми бомбаандозӣ (Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ)

Қисми 2 -юми бомбаандозӣ (Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Қисми 2 -юми бомбаандозӣ (Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ)

Таърих - Ҳавопаймо - Хати вақт - Фармондеҳон - Пойгоҳҳои асосӣ - Воҳидҳои ҷузъӣ - Ба онҳо дода шудааст

Таърих

Қисми 2-юми бомбаандоз як воҳиди бомбаборони вазнини Нерӯҳои Ҳавоии Ҳаштум буд ва Либераторҳои В-24 дар маъракаи стратегии бомбаборонкунӣ дар Аврупо ширкат варзиданд, пас аз рӯзи D ҷангро дастгирӣ карданд ва ба муддати кӯтоҳ ба баҳри Миёназамин ҷудо шуданд.

Воҳиди 2-юми бомбаандозии солҳои 1942-1945 сеюми таҷассуми ин қисм буд. Аввалинаш боли 2 -юм буд, ки як ҷиноҳи назоратӣ пас аз Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ таъсис ёфт ва он ҳамагӣ ду сол вуҷуд дошт. Дуюмӣ боли 2-юми бомбаандозӣ (1929-35), 2-юми бол (1935-1940), 2-юми болҳои бомбаандозӣ (1940-1), қисми муҳими Нерӯҳои ҳавоии пеш аз ҷанг буд.

Сеюм таҷассуми боли 2-юми бомбаандозӣ барои нигоҳ доштани гурӯҳҳои Либератор B-24 нерӯҳои ҳаштуми ҳавоӣ таъсис дода шуд. Он моҳи июни соли 1942 дар Иёлоти Муттаҳида фаъол карда шуд ва дар моҳҳои август-сентябр барои ҳамроҳ шудан ба Нерӯҳои Ҳавоии Ҳаштум ба Англия кӯчид. Яке аз вазифаҳои аввалини он омӯзонидани гурӯҳҳои бомбаандоз буд, ки ба Нерӯҳои Ҳавоии Дувоздаҳум ва Амалиёти Машъал таъин шуда буданд.

Винг аввалин миссияи ҷангии худро дар моҳи ноябри соли 1942 парвоз кард ва аз он вақт то июни соли 1943 дар маъракаи стратегии бомбаборон ширкат варзид. 27 январи соли 1943 боли 2 -юми бомбаборонкунӣ дар аввалин рейди ҳаштуми нирӯҳои ҳарбии ҳавоӣ дар болои Олмон, ҳамла ба Вилҳелмшавен иштирок кард. Ҷаноб ду ҳавопайморо ба ҷангиёни олмонӣ аз даст дод, аммо зарбаи вазнин дар Вилҳелмшавен бад кор карда шуд ва ягон ҳавопайморо сарнагун накард.

Дар моҳҳои июл-августи соли 1943 боли 2-юми бомбаборон муваққатан аз кор монд, дар ҳоле ки гурӯҳҳои бомбаандози он барои хизмат дар Баҳри Миёназамин ҷудо карда шуданд.

Дар моҳи сентябри соли 1943 боли аслии 2 -юми бомбаандозӣ ба дивизияи нави 2 -юми бомбаандозӣ табдил ёфт (маъруф бо номи 2 -юми ҳавоӣ), ки расман 13 сентябр фаъол карда шуд. Дивизияи нав фармондеҳи 2 -юми бомбаандозии Винг, генерал бригадир Ҷеймс П Ходжесро ба мерос гирифт, гарчанде ки ҷойгузини ӯ танҳо дар таъиноти аввалааш як рӯз давом кард ва Ҳодҷес то баргаштани ҷойгузини ӯ дар моҳи октябр ҳарду вазифаро ишғол кард. Винги 2-юми бомбаандозӣ аз Олд Каттон, дар канори шимолии Норвич ба Ҳетел, дар ҷанубу ғарби Норвич кӯчид. Воҳиди 2 -юми бомбаандозӣ ҳоло се гурӯҳи бомбгузориро дар бар мегирифт, ки он то охири ҷанг нигоҳ дошта мешуд.

Винги нави 2 -юми бомбаандозӣ (тавре ки то моҳи июни соли 1945 маълум буд) зиндагии худро дар баҳри Миёназамин оғоз карда, ба гурӯҳҳои он шомил шуд. Он моҳи октябри соли 1943 ба Англия баргашт ва аз он замон то поёни ҷанг дар Аврупо дар маъракаи стратегии Нерӯҳои Ҳавоии Ҳаштум ширкат варзид. Ин ҷиноят моҳи августи соли 1945 ба Иёлоти Муттаҳида баргашт ва дар моҳи ноябр ғайрифаъол карда шуд.

Ҳавопаймо

1942-1945: Либератори муттаҳидшудаи B-24

Ҷадвали вақт

4 сентябри 1919Ҳамчун Винги 2 ташкил карда шудааст
30 сентябри 1921Ғайрифаъол
8 августи соли 1922Фаъол карда шудааст
1929Канори 2 -юми бомбаандозӣ аз нав таъин карда шуд
1935Қисми 2 -юми аз нав таъиншуда
1940Канори 2 -юми бомбаандозӣ аз нав таъин карда шуд
5 сентябри 1941Ғайрифаъол
7 июни 1942Фаъол карда шудааст
Август-сентябри 1942Ба Англия ва Ҳаштум Нерӯҳои Ҳавоӣ
Июл-августи 1943Ҳангоми ғайрифаъол будани қисмҳо ба Баҳри Миёназамин
Августи 1943Канори 2 -юми бомбаандозии аз нав таъиншуда (вазнин)
Сентябр-октябри соли 1943Ба баҳри Миёназамин ҷудо карда шудааст
Октябри 1943Бозгашт ба Англия
Апрели 1945Амалиёт қатъ карда шуд
Августи 1945Ба Иёлоти Муттаҳида
7 ноябри 1945Ғайрифаъол

Фармондеҳон (бо санаи таъин)

MajJustus K Hetsch: c. 13 июли 1942
Пол ҲаролдД Смит: в. 10 августи 1942
Бригадаи генералӣ Ҷеймс Ходжс: 7 сентябри 1942
Пол Эдвард Ҷ Тимберлейк Ҷр: в. 15 сентябри 1943
Бригадаи генералӣ Ҷеймс Ходжс: 16 сентябри 1943
Бригадаи генералӣ Эдвард Ҷ Тимберлейк Ҷр: 4 октябри соли 1943
Кол Милтон Ҷ Арнольд: 7 августи соли 1944
Пол Ҷеймс М Стюарт: 10 майи 1945
Кол Евгений Ромиг: 15 июни соли 1945-номаълум.

Асосҳои асосӣ

Детрик Филд, MD: 7 июн-15 августи 1942
Олд Каттон, Норфолк, Англия: в. 7 сентябри 1942
Ҳетел, Норфолк, Англия: 14 сентябри 1943
Алконбери, Кембриджешир, Англия: в. 12 июн-с. 25 августи 1945
МакКорд Филд, Уош: 6 сентябр- 7 ноябри 1945.

Воҳидҳои ҷузъӣ

Болҳои 2-юми бомбаандозӣ (1942-45)

Ба

1942-1943: Фармондеҳии VIII; Ҳаштум Нерӯҳои Ҳавоӣ
1943-феврали 1944: Дивизияи 2-юми ҳавоӣ; Фармондеҳии VIII; Ҳаштум Нерӯҳои Ҳавоӣ
Феврали 1944-1945: Дивизияи 2-юми ҳавоӣ; Ҳаштум Нерӯҳои Ҳавоӣ; Нерӯҳои стратегии ҳавоии ИМА дар Аврупо
1945: Дивизияи 1 -ум, Нерӯҳои Ҳаштум; Нерӯҳои стратегии ҳавоии ИМА дар Аврупо


Нерӯҳои дуввуми ҳавоӣ

Дар Нерӯҳои дуввуми ҳавоӣ (Нерӯҳои Ҳавоии 2д дар соли 1942) як нирӯи ҳавоии USAF мебошад, ки барои гузаронидани таълими ибтидоии ҳарбӣ ва техникӣ барои аъзоёни ба қайд гирифташуда ва афсарони ҳавопаймо масъул аст. Дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ воҳиди CONUS минтақаҳои шимолу ғарбии Иёлоти Муттаҳида ва минтақаҳои болооби Бузургро муҳофизат мекард ва дар давраи ҷанги сард як воҳиди фармондеҳии стратегии ҳавоӣ бо бомбаборон ва мушакҳои стратегӣ буд. Унсурҳои Нерӯҳои Ҳавоии Дуюм дар амалиёти ҷангӣ дар давраи Ҷанги Корея дар Ҷанги Ветнам, инчунин Амалиёти Тӯфони Биёбон.


Шӯъбаи дуюми бомба

Ташаккули B-24 Озодкунандагони гурӯҳи 446-уми бомбаҳо ба Аврупо. Сарлавҳаи чопӣ дар баръакс: '71049 AC- Як ташаккули консолидатонидашудаи В-24 "Озодкунандагон" -и дивизияи 2-юми бомба, дар болои Аврупо дар масири минтақаи ҳадаф ғуррон мекунад. 24 ноябри соли 1944. Акси қувваҳои ҳавоии ИМА. '

"Таркиши иншооти бандари душман дар Дюнкерки Фаронса, 15 феврали 1943, аз ҷониби Консолидатсияи В-24" Озодкунандагони "Дивизияи 2-юми Бомба, Нерӯҳои Ҳавоии 8-ум. Ду Либератор дар болои ҳадафи сигоркашӣ нишон дода шудаанд."

"Тамоми майдони фурудгоҳ ва хатсайрҳои парвоз бо кратерҳои бомба дар аэродроми Шатоудун дар Фаронса ҷойгир карда шудаанд. Ҳамлаи охирин ба ин аэродроми Олмон 14 июни 44 аз ҷониби вазнини 8-уми ААФ тарҳрезӣ шуда буд, то майдон дуруст хидматрасонӣ карда шавад. Ду ангари ду халиҷ аз зарбаҳои мустақим зарари ҷиддӣ дид ва бисёр минтақаҳои пароканда вайрон шуданд. "

"Омӯзиши вайроншуда-Хитҳои мустақим ба роҳҳо, саройҳои локомотивҳо, устохонаҳои таъмирӣ ва дигар иншоотҳо ин саҳнаро дар ҳавлии маршалинги роҳи оҳан дар Шалонс дар Фаронса ишғол карданд, пас аз ҳамлаи шадиди 27 апрели 44 аз ҷониби Либераторҳои муттаҳидшудаи B-24 ИМА 8 -уми ААФ. Миқдори зиёди ҳайати ҳаракаткунанда хароб шуд ва зарари анбори калони анбор дар тарафи рост. "

"Таркиши иншооти душман дар Шалонс-Сюр-Марне, Фаронса, 3 октябри соли 1944, аз ҷониби Консолидатсияшудаи B-24 Лизаторони Дивизияи 2-юми Бомба, 8-уми АФ. Баландии 16,500 фут."

"Ташаккули Либераторҳои муттаҳидшудаи B-24 дар болои кӯрпаи абрҳо ба сӯи ҳадафи худ дар ягон ҷо дар Аврупо ғурронда истодааст. Дивизияи 2-юми бомбаҳо, 24 ноябри соли 1944." - ҳавопаймои 489BG

B-24 Озодкунандагони Гурӯҳи 392-юми Бомба ҳангоми парвоз, 24 ноябри соли 1944 дар таркиш парвоз мекунанд. Сарлавҳаи расмии тасвир: "62412 A.C." Сарлавҳаи чопӣ дар баръакс: '62412 USAF - "Либераторҳои" муттаҳидшудаи В -24 дивизияи 2 -юми бомбаандоз, Нерӯҳои Ҳавоии 8 -ум барои бомбабардории утоқҳои фашистӣ дар ҷое дар Аврупо. 24 ноябри соли 1944. Гурӯҳи 392д. Акси куввахои харбии хавоии ШМА. '

A P-47 Thunderbolt (VM-P_), бо лақаби "Кокома", аз эскадрильяи 551-уми омӯзишии ҷангиён, гурӯҳи 495-уми омӯзишии ҷангиён, ки аз ҷониби генерал Уилям Э. ФС, П-47Д Кокомо. ' Сарлавҳаи чопӣ дар баръакс: '62658 AC - Ҷумҳурии генералии Кепнер P -47 Раъду барқ ​​"Кокома" дар пойгоҳи ҳавоии Англия, 25 марти 1945. Дивизияи 2 -юми бомбаҳо, Нерӯҳои Ҳавоии 8 -ум. Лутфан қарз диҳед: "Акси расмии Нерӯҳои Ҳавоии ИМА." '.

Парвози Либераторҳои гурӯҳи 448-уми бомбаҳои B-24 ҳангоми як миссия дар таркиб парвоз мекунад. Сарлавҳаи чопӣ дар баръакс: 'Ташаккули консолидатсияшудаи В-24 "Озодкунандагон" -и дивизияи 2-юми бомба, дар болои кӯрпаи абрҳо парвоз мекунад, то утоқҳои душманро дар ҷое дар Аврупо бомбаборон кунад. 24 ноябри соли 1944. Аксҳои Нерӯҳои Ҳавоии ИМА. '

"Таркиши иншооти бандари душман дар Дюнкерки Фаронса, 15 феврали соли 1943. Дивизияи 2 -юми бомбаҳо, 8 -ум Нерӯҳои Ҳавоӣ."


2 -юм дивизияи ҳавоӣ

MGEN William B. Kepner (аз чап) - фармондеҳи дивизияи 2 -юми ҳавоӣ - 8 -уми АФ КОЛ Элвин С. Лигон - фармондеҳи 466 -уми BG - 2 -юми дивизияи ҳавоӣ - 8 -уми AF Аксе, ки ба муносибати 200 -умин миссияи 466 -уми BG гирифта шудааст.

Экипажи озодкунандаи B-24 J #42-100374 (Bitch Suitch). Пас аз он ки экипаж ба ҷанг омода шуд, якчанд аъзои экипаж ба ҳайси ҳайати ивазкунанда бо экипажҳои ботаҷриба миссияҳо анҷом доданд. Ба он пилот, пилоти дуюм, бомбаборон, навигатор, муҳандис ва радио-оператор дохил шуданд. Миссияи Гота аз 24 феврали соли 1944 аввалин миссияи ҷангии онҳо дар ҳайати экипаж буд, аммо дар охирин лаҳза тағироти кадрӣ ба амал омад. Пилоти дуюм дар ин миссия ба ҷои лейтенант Мерфи узви ботаҷрибаи ҳайати 445-ум капитан Евгений Вальдер буд. Вальдер узви ҳайати аслӣ буд, ки моҳи апрели соли 1943 гурӯҳи бомбгузориро ташкил карда буд. Вай дар давраи таълими минбаъдаи ҷангӣ ба ҳайси афсари амалиёти 700 -уми БС хизмат мекард ва дар вақти ҳамлаи Гота дар ҳайати кормандон кор мекард. Тартиби муқаррарӣ барои иваз кардани собиқадорони ботаҷриба ба вазифаҳои калидӣ дар ҳайати экипажи бетаҷриба дар чанд миссияи аввалини онҳо буд. Ғайр аз он, бо мақсади коҳиш додани талафот, гурӯҳ он рӯз бидуни тирандозони манораи тӯб парвоз мекард. С/сержант Вик Панкони дар паси он хоҳад монд ва манораи тӯб дар дохили фюзеляж барои тамоми рейд бозпас гирифта мешавад. Гурӯҳи 445th Bombardment 25 бомбгузорро барои ҳамла ба Gothaer Waggon Fabrik AG дар Гота 24 феврали соли 1944 фиристод. Ин як қисми навбатии ҳамлаи "Ҳафтаи калон" ба саноати истеҳсоли ҳавопаймоҳои Олмон буд. Luftwaffe барои дифоъ аз корхонаҳо қувват гирифт ва бомбгузорони 445 ҳамлаҳои махсусан шадидро ба амал оварданд. 13 аз 25 В-24 аз 445-ум он рӯз тирборон карда шуданд. Ҳангоми ба сӯи ҳадаф гузаштан аз болои Зуидер Зе, бомбгузори лейтенанти Суитч эҳтимолан бар асари оташи душман муҳаррики худро аз даст дод. Қарори пахш кардан ё баргаштан ба лейтенант Сюитч тааллуқ дошт ва ӯ вазифаи худро идома доданро интихоб кард. Аз 25 ҳавопаймои 445 -ум 11 -то пеш аз расидан ба ҳадаф сарнагун карда шуданд. Дар соли 1317, лейтенант Петерсон бомбаеро дар болои Гота оғоз кард. Пас аз ду дақиқа ҳамааш тамом шуд: чордаҳ бомбгузори боқимондаи 445 "рафҳои худро тоза карданд". Ташаккул ба ҷануб ба самти 85 дараҷа пас аз даҳ дақиқа пас аз он ба самти ғарб рӯ овард. Ҷангҷӯёни олмонӣ ҳоло ҳам гурӯҳро пора мекарданд ва ҳамлаҳои онҳо бо таъсири харобиовар ба амал меомаданд. Тирандози думдор, S/сержант. Улмер хабар дод, ки ӯ аз лавозимоти ҷангӣ тамом шудааст. Тақрибан дар ҳамин вақт бомбгузори дар пешашон буда дар тӯби оташ аланга зад. Ин дувоздаҳум (ва дар паҳлӯи охирин) бомбгузор аз гурӯҳ буд, ки ба поён фаромад. Лаҳзаҳо нагузашта лейтенант Суитч В-24 муҳаррики дуввумашро аз даст дод. Бомбгузор маъюб шуд ва дар ду муҳаррик парвоз кард, сипас дар пеш як таркиши фалокатборе ба вуқӯъ пайваст ва лейтенант Сюитч фармон дод, ки наҷот ёбад. Се узви экипаж зинда монданд. С/сержант Улмер, тирандози дум натавонист аз ҳавопаймо берун шавад. Парашютҳои лейтенант Сюитч ва штурман лейтенант Эккард аз зарба осеб диданд (ё онҳо корношоям шудаанд) ва ҳарду мард аз зарба ба замин кушта шуданд. Танҳо баъдтар мардони экипажи Сюитч чизҳои дар он рӯз ба даст овардаашонро мефаҳмиданд. Дар муқобили "муқовимати шадидтарин ва қотеътарин душман тавонист ҷамъ шавад", 445 -ум ҳадафро дар Гота бо "дақиқии ниҳоӣ ва натиҷаҳои харобиовар" зад. Тавре ки генерал Маршалл дар иқтибоси воҳиди президентӣ гуфтааст, "далерӣ, ғайрат ва истодагарии аъзои экипажи гурӯҳи 445 -и бомбаандозӣ (H), дивизияи 2 -юми ҳавоӣ ба ин муносибат мувофиқи анъанаҳои олии хидмати ҳарбӣ буд. Иёлоти Муттаҳида эътибори калон дорад ва ба худ ва гурӯҳ ва Нерӯҳои Ҳавоии Армия эътибори калон медиҳад. "

Экипажи 16, эскадрильяи 712, гурӯҳи 448th бомбаборон, боли 20 -уми ҷангӣ, дивизияи 2 -юми ҳавоӣ, нерӯҳои ҳавоии 8 -ум. Ҷойгиршавӣ (L-R): 2-юм лейтенант Насиб Твил-Навигатор, 2-юм лейтенант Эрл П. Дурли хурд-Пилот, 2-юм лейтенант Лестер Бисе-Бомбардье зону зада (L-R) S/сержант. Рой Е созанда-пистолетчӣ, сержант. Эдвин Пиксли-Болт Туррент Ганнер, Сержант. Билли Эспич-Таил Ганнер, сержант. Эдмонд Рок-Радио, Т/сержант. Кларенс Ҳ.Старк-Аввалин муҳандис-Туппӯри Туррет, Роберт Кук-Ганист.

Китобхонаи ёдбудии шӯъбаи дуюми ҳавоӣ USAAF. Сабти акс/видео дар бораи нақш, мундариҷа ва хидмати китобхона, ки пойгоҳи алоҳидаи худро дар дохили бинои аҷибе дорад, ки дар он китобхонаи асосии қарздиҳӣ дар Норвич, Англия ҷойгир аст. Он пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ аз ҷониби онҳое таъсис ёфтааст, ки дар Дивизияи 2 -юми ҳавоӣ ва дӯстони маҳаллии ин дивизия хизмат мекарданд. Он на танҳо ҳамчун макони боздид барои ёдоварӣ, балки инчунин бо истифода аз бойгонии васеи он барои таҳқиқот нақши доимӣ дорад.

Акси дохили китобхонаи ёдгории 2 -юми дивизияи ҳавоӣ дар Норвич, Англия.

Акси "Минтақаи зиёратгоҳ" дар Китобхонаи ёдбуди 2 -юми дивизияи ҳавоӣ, Норвич, Англия.

Ёддоштҳо ба Ҳаштумин Қудрат: Истгоҳи Ракхет 145 Видеоҳо ва аксҳои охирини ёдгориҳо ба мардони гурӯҳи USAAF 467th Bombardment (Heavy), Division 2 Air, ки дар фурудгоҳи Rackheath 1944-45 хизмат мекарданд. Он ду маконро дар бар мегирад: ёдгориҳо дар ҷои фурудгоҳ ва ёдгориҳои калисои Ракхати Сегона.

Нақшаи сайти Олд Каттон, ки он бо тарҳи кунунии роҳи ҳалқаи берунии Норвич мувофиқат мекунад.

Нақшаи RAF Old Catton тавре ки пеш аз басташавӣ дар соли 1963 буд, пас аз он вайрон карда шуд.

Саҳифаи 2 аз 2 Мактуб аз MOD тасдиқ мекунад, ки дар 'RAF Old Catton' воҳиди 2 -юми ивазкунии болҳои бомбаандозӣ (пешгузаштаи дивизияи 2 -юми ҳавоии USAAF) ташкил карда шудааст. Ҳуҷҷатҳои муосир ба 'Old Catton' ишора мекунанд ва ин одатан ҳамчун макони Норвич бо номи 'Old Catton' ё ҳамчун фурудгоҳи шафати 'Horsham St Faith' маънидод карда мешавад. Истинодҳо ба 'Old Catton' дар ҳуҷҷатҳои замони ҷанг аз ҷониби ҳама манфиатдор ҳамчун истинод ба 'RAF Old Catton' фаҳмида мешаванд.


Гурӯҳи 2 -юми бомба

B-17G -25- BO 42-31655 аз 15-уми AF пас аз фуруд омадани садамаи изтирорӣ ба қитъа.

Ҳавопаймои изтирории B-17G-25-BO 42-31655 дар қитъа. Пӯшидани зарари бинӣ

B-17G-BO 42-31452 МАФАФАИ ПАКТИН 'МАМА 15-ум AF, 2nd BG, 20 BS

B-17G-BO 42-31452 ФАФТИ ПАККИН 'МАМА 15-ум AF, 2nd BG, 20 BS

2LT Эрик Ҷон Захрисон Пилот 2 -юм BG - 96th BS - 15 AF KIA - 6 декабри 194

B-17G-60-DL #44-6643 Гурӯҳи 2-юми бомбаборон-эскадрильяи 96-уми бомбаҳо-15-уми АФ

TSGT Ҷон П Харлан Муҳандиси парвозҳо Гурӯҳи 2 -юми бомбаҳо - 96 -ум BS - 15 -уми AF KIA - 6 декабри соли 1944

Пас аз вуруди ИМА ба Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ дар тӯли якчанд моҳ дар вазифаи зидди кайҳон хидмат кардааст. Дар моҳи октябри соли 1942 аз нав ҳамчун гурӯҳи 2д бомбаборон (вазнин) таъин карда шуд ва барои ҷанг таъин карда шуд. Гурӯҳ дар рӯи коғаз ба Гейгер Филд, Вашингтон интиқол дода шуд ва дар он ҷо дубора ташкил карда шуд ва бо кадрҳои нав омӯзонида шуд.

A B-17G аз 96th BS, 2d BG, бомбаҳои худро партофта истодааст.
Гурӯҳ аз чор эскадра, 20, 49, 96 ва 429 иборат буд. Дар моҳи ноябри соли 1942 эскадрильяҳо ба пойгоҳҳои моҳвораӣ дар Монтана барои омӯзиши иловагӣ ҳамчун воҳидҳо, 20 то Фоллз Бузург, 49 ба Левистоун, 96 ба Глазго ва 429 ба Бонк фиристода шуданд. Ин марҳилаи сеюм ва ниҳоии омӯзиш буд.

Гурӯҳи 2d Bombardment ва эскадрильяҳо 13-14 марти 1943 пойгоҳҳои моҳвораии худро тарк карда, ба Кэмп Килмер, Ню Ҷерсӣ 17-18 марти 1943 барои баҳс дар хориҷа меоянд. Эшелони парвоз пойгоҳҳои дар боло зикршударо барои Моррисон Филд Вест Палм Бич, Флорида Натал, Бразилия Марракеш, Марокаш тарк карда, 22 апрели 1943 ба Наварини Алҷазоир расид. Эшелони заминӣ дар якчанд киштиҳои ба Касабланка ва Порт Ляутей дар Март/апрели 1943, аз он ҷо корвони мошин ва қатор ба Наварини Алҷазоир. Дар аввал ба Нерӯҳои дувоздаҳуми ҳавоӣ таъин карда шуд.

Он 27 апрели соли 1943 ба Шато Дун, Алҷазоир расид. Аввалин миссия 28 апрели 1943 ба Терранова, Сардиния буд. Гурӯҳи 2d Bombardment пас аз парвози 25 миссия аз Шато Дун рафт ва 17 июни соли 1943 ба Айн М'Лила, Алҷазоир расид ва аз ин пойгоҳ 25 миссияро парвоз кард. Гурӯҳ 31 июли соли 1943 ба Massicault, Тунис рафт ва аз ин пойгоҳ 56 миссияро парвоз кард.

Гурӯҳи 2-юми бомбаборон B-17 ба вуҷуд омада, ба баландӣ аз фурудгоҳи Амендола, Италия, 1944 оғоз мекунанд
Миссияҳои парвозшуда бомбаборон кардани ҳадафҳо ба монанди ҳавлҳои маршаллинг, аэродромҳо, консентратсияи қӯшунҳо, пулҳо, истгоҳҳо ва интиқолро дар бар мегирифтанд. Дар шикасти қувваҳои меҳварӣ дар Тунис, апрел -майи 1943 коҳиши Пантеллерия ва омодагӣ ба ҳуҷуми Сицилия, май -июли 1943 ва ҳуҷуми Италия, сентябри 1943 иштирок кардааст.

Моҳи декабри соли 1943 ба Италия кӯчид ва амалиётро дар ҳайати нерӯҳои ҳавоии понздаҳум идома дод. Асосан аз пойгоҳи ҳавоии Амендола дар Фоггиа кор мекунад. Асосан дар бомбаборони дурдастаи ҳадафҳои стратегӣ дар Олмон, Лаҳистон, Чехословакия, Австрия, Маҷористон, Югославия, Руминия ва Юнон иштирок кардааст. Дар ҳаракат ба сӯи Рум, январ -июни соли 1944 ҳуҷум ба ҷануби Фаронса, августи соли 1944 ва маъракаҳои зидди қувваҳои олмонӣ дар шимоли Италия, июни соли 1944 - майи 1945. Дар роҳ барои бомбаборон кардани як корхонаи ҳавопаймо дар Стейри Австрия 24 феврал 1944, ин гурӯҳ аз пешгирандагони душман хеле зиёд буд, аммо он ташаккулёбии худро нигоҳ дошт ва ҳадафро бомбаборон кард ва барои иҷрои он як истинод ба шӯъбаи мӯътабар (DUC) гирифт. Рӯзи дигар, вақте ки ӯ дар миссияи ҳамла ба заводҳои ҳавопаймо дар Регенсбург буд, он бо мухолифони шабеҳ баробар хуб вохӯрд ва бо DUC -и дуюм мукофотонида шуд.

Пас аз рӯзи V-E ҳамчун як қисми қувваҳои ишғолгар дар Италия хидмат мекард. 28 феврали соли 1946 дар Италия ғайрифаъол шуд. Тупчиёни гурӯҳ 279 пирӯзии ҳавопаймоҳои Олмон ва Итолиёро ба даст оварданд. 406 миссияҳои ҷангиро 146 ҳавопаймо гум карданд.

Воҳидҳои ҷангии Нерӯҳои Ҳавоии ИМА дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ

Гурӯҳи 1-уми рӯзи бомбаборон дар Фаронса дар 10 сентябри 1918 ташкил карда шудааст. Бо ҳавопаймоҳои DH-4 ва Breguet муҷаҳҳаз шуда, 12 сентябр ба ҷанг даромаданд. Ба консентратсияҳои алоқа ва алоқа ҳамла карда, ба ҳаракати нерӯҳои тақвиятдиҳанда ва лавозимоти душман ҳангоми ҳамлаи Иттифоқчиён халал расонданд. дар Сент Михиел Инчунин дар маъракаи Meuse Argonne, ҳамла ба душман дар паси хат ва гузаронидани амалиётҳои бомбгузорӣ, ки ба муҳофизати нерӯҳои заминии Иттифоқчиён тавассути дур кардани ҳавопаймоҳои таъқиби Олмон аз минтақаи ҷанг иштирок карданд, ширкат варзид. Дар яке аз рейдҳои бузурги бомбаандозии ҷанг дар 9 октябр ширкат варзид, вақте ки 353 ҳавопаймои муттаҳид (аз ҷумла 200 бомбаандоз) таҳти фармондеҳии Уилям Митчелл ба нуқтаи консентратсионӣ, ки нерӯҳои Олмон барои ҳамлаи муқобила ба ҳамлаи Иттифоқчиён дар Meuse-Argonne омодагӣ мегирифтанд, ширкат варзид. минтақа. Дар Фаронса дар моҳи ноябри 1918, дере нагузашта пас аз созиш.

Аз нав барқарор карда шуд (соли 1924) ва бо гурӯҳе муттаҳид карда шуд, ки дар ИМА ҳамчун гурӯҳи 1-уми бомбаборон 18 сентябри 1919 ташкил карда шуда буд ва дар соли 1921 гурӯҳи 2д бомбаборон тарҳрезӣ карда шуд. LB-5A ва дигар ҳавопаймоҳо дар солҳои 1920 ва 1930s истифода шуданд. Дар машқҳои муқаррарӣ машғул буда, бо таҷҳизот ва тактика озмоиш ва таҷриба карда шуд, ки дар машқҳо иштирок карданд, дар намоишҳои Митчелл оид ба самаранокии бомбаборони ҳавоӣ дар киштиҳои ҷангӣ миссияҳои раҳм ба кӯмак ба қурбониёни сел дар Пенсилвания дар соли 1936 ва қурбониёни заминларзаи Чили дар соли 1939 иштирок карданд. парвозҳои хайрхоҳона ба Амрикои Ҷанубӣ дар охири солҳои 1930.

Гурӯҳи 2d Bombardment (Heavy) дар соли 1939 аз нав таъин карда шуд. Бо ҳавопаймоҳои B-17 омӯзонида шуд. Пас аз вуруди ИМА ба Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ дар тӯли чанд моҳ дар вазифаи зидди ғаввосӣ хизмат кардааст. Ба Африқои Шимолӣ, мар-майи соли 1943 кӯчидааст ва то рӯзи V-E дар театр монд, аввал ба дувоздаҳум ва баъдтар (декабри 1943) ба понздаҳуми АФ таъин шуд.

Бисёре аз миссияҳои дастгирӣ ва фармондеҳиро парвоз карда, ҳадафҳоро ба мисли ҳавлҳои маршаллинг, аэродромҳо, консентратсияи нерӯҳо, пулҳо, истгоҳҳо ва киштиҳо бомбаборон карданд. Дар шикасти қувваҳои меҳварӣ дар Тунис, апрел-майи 1943 коҳиши Пантеллерия ва омодагӣ ба ҳуҷуми Сицилия, май-июли 1943 ҳуҷуми Италия, сентябри 1943 ҳаракат ба сӯи Рум, январ-июни 194 ҳуҷуми Ҷануби Фаронса, августи 1944 ва маъракаҳо бар зидди қувваҳои олмонӣ дар шимоли Италия, июн 1944-май 1945.

Асосан дар бомбаборони дурдасти ҳадафҳои стратегӣ пас аз октябри 1943 машғул буд, ба коркарди нафт, заводҳои ҳавопаймоҳо, заводҳои пӯлод ва дигар ҳадафҳо дар Олмон, Лаҳистон, Чехословакия, Австрия, Венгрия, Югославия, Руминия ва Юнон ҳамла кард. Ҳангоми ба бомбаборон кардани як корхонаи муҳими ҳавопаймо дар Стейр дар 9 феврали соли 1944, ин гурӯҳ аз шуморагирандагони душман хеле зиёд буд, аммо он пайдоишашро нигоҳ дошт ва ҳадафро бомбаборон карда, барои иҷрои он DUC гирифт. Рӯзи дигар, вақте ки ӯ дар миссияи ҳамла ба заводҳои ҳавопаймо дар Регенсбург буд, он бо мухолифони шабеҳ баробар хуб вохӯрд ва бо DUC -и дуюм мукофотонида шуд. Пас аз рӯзи V-E ҳамчун як қисми қувваҳои ишғолгар дар Италия хидмат мекард. 28 феврали соли 1946 дар Италия ғайрифаъол карда шудааст.


Мехоҳед дар бораи 455 Bomb Group, USAAF маълумоти бештар гиред?

С/сержант Сол Д. "Бутч" Шиндлер 741 -умин эскадрильяи бомбаҳои 455 -юми бомбаборон

Чарлз Сигел DFC. Гурӯҳи 451 -уми бомбаборон 726 -умин эскадра

2 -юм подполковник Ҷо Леруой Оган 741 -умин эскадрильяи бомбаҳо, гурӯҳи 455 -ум

Ман як пилоти В-24 будам, ки миссияҳои ҷангиро аз Серигнолаи Италия идора мекард. 30 майи соли 1944, ман ба Веллс, Австрия парвоз кардам, ки маро афтонданд. Боли ҳавопаймои ман дар байни муҳаррикҳои 1 ва 2 парида шуд. Маро асир гирифтанд ва ба маркази бозпурсии Франкфурт интиқол доданд.

Баъдтар, маро ба Сталаг Люфт 3 гузарониданд. 27 январ, вақте ки русҳо пеш мерафтанд, маро аз он ҷо дар зери барфи ғафс берун карданд ва пас аз чанд рӯз ба Мурембург фиристоданд. Пас аз чанд вақт маро аз он ҷо ба сӯи Мосбург бурданд. Маро армияи 3 -юми Паттон озод кард.


410th Wing Bombardment, KI Sawyer AFB

Logo 410th Bombardment Wing Logo (аз wikimedia.org)

Воҳиди 410 -уми Нерӯҳои Ҳавоии Иёлоти Муттаҳида тарҳрезӣ шудааст, ки ҳангоми зарурат фаъол ва ғайрифаъол карда шавад. Ин дар ибтидои иштироки Иёлоти Муттаҳида дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, вақте ки гурӯҳи 410 -уми бомбаборон ба кор даромад, оғоз ёфт. 25 июни 1943 фаъол карда шуд, гурӯҳи 410 бомбаборон вазифадор карда шуд, ки ба нерӯҳои ИМА ва муттаҳидонаш дар се маъракаи сахттарин ва муҳимтарини ҷанг D-Day, Ҷанги Булге ва фишор дар саросари Рейн ба Олмон кумак кунад. Қариб бист сол пас аз ба охир расидани ҷанг, 410 -ум бори дигар дар давраи Ҷанги Сард фаъол карда мешавад, ин дафъа Иёлоти Муттаҳида аз ҳама гуна таҳдидҳои эҳтимолии дохилӣ дифоъ мекунад. Хонаи он Пойгоҳи Нерӯҳои Ҳавоии КИ Сойер дар Гвинн, МИ мебошад.

Қаҳрамони Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ

Ҳамчун як воҳиди омӯзишӣ барои бомбаандозони сабуки А-20 Ҳавок 410-ум аз пойгоҳ ба омӯзиши пойгоҳ афтода, омодагии худро барои густариши ниҳоии онҳо дар хориҷа ба роҳ мондааст. Онҳо шабу рӯз машқ мекарданд, ин омӯзиш муфид буд, зеро онҳо аввалин воҳиди иҷрои вазифаҳои шабу рӯз хоҳанд шуд. Аз 25 июни соли 1943 аз Уилл Роҷерс Филд дар Оклахома оғоз ёфта, онҳо ба зудӣ барои фаҳмидани тактика ба Флорида фиристода шуданд. Пас аз он онҳо аз Оклахома, Миссисипи ва Флорида баргаштанд ва пеш аз он ки ба хориҷа таъин карда шаванд.

23 марти соли 1944 онҳо омодагӣ гирифтанд, то ба Пойгоҳи таъиншудаи аврупоии худ дар Эссекс (Англия) раванд.

Сафарҳои 410th, 1945 (Аз таърихи гурӯҳи 410th Bombardment)

Пойгоҳи хонаи онҳо, RAF Gosfield, муддати тӯлонӣ истироҳати бароҳат ва фароғатиро таъмин накард. Чанде пас аз расидани 410 -ум, гирду атрофи майдони ҳавоӣ ба нуқтаи доғи ҳамлаҳои бомбгузории Luftwaffe дар Лондон табдил ёфт: "чунин ба назар мерасид, ки мардони ин гурӯҳ вақти бештарро дар рӯбоҳҳо, баъд дар бистарҳои худ мегузаронанд" (Таърих, 29). Гурӯҳ аз шунидани он хурсанд шуд, ки онҳоро на ба хотири таркишҳо, балки дар ниҳоят дар сафи пеши фронт ба як пойгоҳи пешрафтаи наздикии Куломниерҳои Фаронса интиқол медиҳанд.

410 -ум рисолати аввалини худро 4 майи соли 1944 иҷро кард ва то таслим шудани немисҳо ба ҳеҷ ваҷҳ ба иттифоқчиён ворид нашуд ва кумак накард.

А-20 ҳавопаймоҳои бомбаандоз дар таркиб, в. 1945 (аз ww2db.com)

Аз моҳи марти соли 1944 сар карда, 410 -ум тавассути бомбаборон кардани муҳофизат ва ҷойгиркунӣ дар соҳили Фаронса ба омодагӣ ба ҳуҷуми Нормандия кумак кард ва ҳамзамон дастгирии рӯзи ҳамла бо бомбаборон кардани лонаҳои пулемёт ва нуқтаҳои роҳи оҳан. Онҳо ҳатто баъзан чораҳои қатъӣ меандешиданд: "Ба қафо нигоҳ карда, мо хотиррасон мекунем, ки гурӯҳ то 3000 фут ба хотири дастгирии ҳуҷум, таркишҳои роҳи оҳан, шоҳроҳҳо ва коммуникатсия ба поён фаромадааст" (Таърих, 61).

Мактуб аз полковник Роберт Ҷ. Хьюи ба аъзоёни 410th, 1945 (Аз таърихи гурӯҳи 410th Bombardment)

Дар давоми ҷанги панҷрӯзаи Булге А-20 бомбаҳои 1,768 панҷсад фунт партофт, хатҳои роҳи оҳан, пулҳо ва мошинҳоро хароб кард, дар ҳоле ки хеле ками ин ҳадафҳои пешбинишуда гум шудаанд. Онҳо он қадар хуб буданд, ки ба онҳо супориш дода шуда буд, ки ҳадафҳои саноатиро низ бардоранд, ки ҳадафҳо одатан ба ҳавопаймоҳои сабук дода намешаванд. 410 -ум ноумед нашуд ва ба заводи муҳаррикҳои реактивӣ дар Солинген халал расонида, биноҳои атрофи онро вайрон карда, ба устохонаҳо осеб расонд.

Ҳатто вақте ки иттифоқчиён ба таслимшавии Олмон наздик мешуданд, 410 -ум зарбаҳо ва нобуд кардани ҳадафҳо дар саросари Олмонро идома дода, хатҳои роҳи оҳанро хароб карданд, то он даме ки олмонҳо ба роҳи автомобилгард гузаранд. Сипас онҳо ба вайрон кардани шоҳроҳҳо оғоз карданд. Бо таслим шудани Олмон ва анҷоми ҷанг дар Аврупо 410 -ум моҳи июни соли 1945 ба ИМА баргаштанд ва сипас 7 ноябри 1945 аз кор хориҷ карда шуданд.

Гурӯҳи 410-уми бомбаандоз барои бомбгузории самарабахши худ дар Арденнс аз 23-25 ​​декабри соли 1944 бо истинод ба воҳиди шоиста сарфароз гардонида шуданд.

KI Sawyer AFB ва 410 -уми боли бомбаандозӣ

Кеннет Ингалс Сойер, Муҳандиси Каунти Маркетт он замон, барои баланд бардоштани рушди Каунти Маркетт кӯшиш кард, ки фурудгоҳ созад. Дар солҳои пеш аз маргаш дар соли 1944 Сойер ба сохтмони фурудгоҳ тела дод. Замини мувофиқ ёфт шуд, аммо ӯ мутаассифона ҳеҷ гоҳ надидааст, ки биниши ӯ ба воқеият табдил ёбад. Фурудгоҳ дар ҳамон сол оғоз ёфт ва соли 1948 ба итмом расид. Ба шарафи ӯ фурудгоҳи КИ Сойер Каунти номида шуд.

Чанде пас аз ба охир расидани фурудгоҳ Нерӯҳои Ҳавоӣ музокиротро барои гирифтани фурудгоҳ ва табдил додани он ба пойгоҳ оғоз карданд. 24 январи соли 1955 барои ба таври муштарак истифода бурдани фурудгоҳ ҳамчун пойгоҳи шаҳрвандӣ ва низомӣ иҷораи 99-сола ба имзо расид. Бо вуҷуди ин, дар соли 1957 ҳама амалиётҳои ғайринизомӣ дар ин макон ба анҷом расиданд ва як фурудгоҳи нав барои истифодаи шаҳрвандӣ сохта шуд.

Бо идома ёфтани ҷанги сард ва таҳдиди ҳамлаи ҳастаӣ ҳоло ҳам вуҷуд дорад, як тағироти дифоӣ сурат гирифт. Пас аз рӯйдодҳои ҷанг дар Корея, президент Эйзенхауэр тасмим гирифт, ки ба дифои ҳавоӣ диққат диҳад, на ба нерӯҳои заминӣ. Ҳамин тариқ, Фармондеҳии Стратегии Ҳавоӣ барои аввалин хати дифоъ дар сурати ҳамла таъсис дода шуд. Таъсиси он бомбаандозҳоро дар пойгоҳҳои ҳавоии саросари Иёлоти Муттаҳида ҷойгир кард ва омода аст дар ҳар лаҳза пас аз фармон сафарбар шавад.

Нишона аз KI Sawyer AFB (Аз strateg-air-command.com)

Дар моҳи феврали соли 1963 Винги Стратегии 4042 nd 410 -уми Гурӯҳи Бомбардорӣ номида шуд, аммо ин дафъа, бар хилофи протсессори гурӯҳи сабуки онҳо, ба боли бомбаандози вазнин табдил ёфт. 1 январи 1964 назорати KI Sawyer ба Фармондеҳии Ҳавоии Стратегӣ дода шуд ва 410 -ум воҳиди мизбони онҳо шуд.

Ҳангоми дар KI Sawyer ҷойгир шудан, 410th амалиётҳои сӯзишворӣ ва машқҳои омӯзиширо анҷом дод. Дар давоми Ҷанги Ветнам, танкерҳо барои кӯмак дар амалиёти палангҳои ҷавон фиристода шуда, амалиётҳои сӯзишворӣ анҷом дода мешуданд. Бомбаборон инчунин барои кӯмак ба амалиёти Arc Light фиристода шуда буданд, ки он бомбаборони мавқеъҳои Ветнамро дар бар мегирифт. 410 -ум инчунин ба ҳуҷуми Гренада дар моҳи октябр ва ноябри соли 1983 кумак кард. 410 -ум бори дигар дар моҳи сентябри соли 1995, пас аз баста шудани Пойгоҳи Нерӯҳои Ҳавоии Каи Сойер, ғайрифаъол карда шуд.

Имрӯз

410 -ум охирин бор барои истифода дар амалиёти Озодии Ироқ дар моҳи сентябри соли 2002 бо номи 410 -уми Экспедитсионии Ҳаво аз нав фаъол карда шуд. 410-ум як гурӯҳи махсуси амалиётиро дастгирӣ мекард ва вазифадор буд, ки таҷҳизоти душман, ҳайати шахсӣ, ҳадафҳои гаронбаҳо ва роҳбарияти душманро дар Ироқ барорад. Дар асоси Пойгоҳи Ҳавоии Шоҳзода Ҳасани 410-уми Винг ҳоло аз F-16 Fighting Falcons ва A-10 Thunderbolt II ’s, инчунин чархболҳои HC-130 Hercules ва HH-60 Pave Hawk иборат аст. Боз бо шароити сахт дучор омаданд, 410 -ум сабр карданд ва миссияҳои худро тавре ки маълум буданд, бо дақиқии ниҳоӣ анҷом доданд.


Қисми 2 -юми бомбаандозӣ (Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ) - Таърих

Ин қисмати вебсайти 379th Bomb Group барои аъзоён ва онҳое мебошад, ки мехоҳанд тасвирҳои ҷангии 379 -уми BGA -и худро мубодила кунанд. Аксҳо бояд тавсифи мухтасар, номҳо ё ҳикояро дар бар гиранд. Ҳама тасвирҳо ба бойгонии 379 -уми BGA илова карда мешаванд. Аксҳои интихобшуда давра ба давра ба ин бахш илова карда мешаванд.

Почтаи электронӣ ба [email protected] Мавзӯъ: Аксҳои Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ аз соли 379


ФОТО 5001 - Садама дар Олмон

Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, як хонум дар хонае зиндагӣ мекард, ки рӯ ба рӯи фурудгоҳи Олмонии BONDUES қарор дошт (ва он замон онро Луфле-Норд аз ҷониби Люфтваффаи Олмон меномиданд). Вай дар ёд дорад, ки як рӯз ин бомбаборон ба фурудгоҳ афтод ва экипаж асир гирифта шуд.

Ин фурудгоҳ яке аз аэродромҳое буд, ки аз ҷониби 'Abbeville Kids', муборизони Luftwaffe -и машҳури Jagdgeschwader 26 истифода мешуданд. Хонуми фаронсавӣ фикр мекард, ки ин ҳодиса дар тирамоҳ ё зимистони соли 1942 рӯй додааст, аммо ин эҳтимолан нодуруст аст, зеро соли 379th BG он замон дар қаламрави ишғолшуда амал намекунад.

Оё касе дар бораи ягон B-17-и 379-уми BG, ки ба фурудгоҳи Олмон фуруд омадааст ва экипажҳояш пас аз асирӣ гирифта шудаанд, медонад?

Стерлинг,
Ҷавоби шумо ба Photo 5001 ба мо имкон дод, ки дар бораи ҳавопаймо ва экипажи шумо маълумоти зеринро пайдо кунем. Аъзоёни экипажи зерин дар сафари 4/6/45 ба Лейпциг, Олмон дар ҳавопаймоҳои 43-39061-H & quotRound Trip Rabbit & quot, 525th Squadron буданд:

Йенсен, Стерлинг Пилоти 1 -уми лейтенант
Ҳилл, Юсуф К 2-юм Пилот
Бурк, Ҷон П Навигатори 2 -юми лейтенант
McCrary, Raymond E F/O Bombardier
Аллени хурд, Лесли ЭТ/сержант. Оператори радио/тирандоз
Робертс, Роберт ЭТ/сержант. Муҳандис/Top Turret Gunner
Лейк, Чарлз Д. Тӯбчаи турнаӣ
Worthington, Clifford J. S/сержант. Ганери камар
Дарахти мудаввар, Clarence P. S/сержант. Тун Ганнер

Дар зер хулосаи Пилот оварда шудааст:
Миссияи ниҳоии корношоямии системаи электрикии фишори нафт дар рақами 3, ки пар парида буд, ягон ихроҷи нафтро надидааст, аз ин рӯ ман тасмим гирифтам, ки дастпӯшро бекор кунам, аммо аз сабаби ноқисии барқ ​​он натарсид. Барои таркидани бомбаҳои мо дар таркиш монданд, пас аз тарк кардани ҳадаф мо натавонистем ба пайравӣ расем ва алоқа бо радио қатъ шуд. Парвоз аз болои 10/10 зери кастинг навигаторро ислоҳ карда натавонист, ниҳоят мо аз болои як майдони ҷангии англисӣ дар Фаронса пароканда шудем, чархҳоро партофт, то нишон диҳем, ки фуруд омадан мехоҳем ва чароғи сабз гирифтем. Навигатори ман гуфт, ки мо ҳоло ба як майдони амрикоӣ равонаем. Мо инро гирифтем (чархҳо қафо намегарданд), аммо майдон набуд. Дар масофа ман як шаҳри калони Лилли Фаронсаро дидам ва ба майдони муборизи кӯҳнаи олмонӣ фуруд омадам. Дар охири ғалтаки фуруд, фишанги рост ба кратере, ки бо қум пур ва алаф пӯшонида шудааст, афтода, реквизитҳои рақами 3 ва амп # 4 -ро мепечонад. Ҳавопаймо таъмир карда нашуд ва мо ба Англия баргаштем.
Стерлинг А. Йенсен, пилоти лейтенанти 1

Акси 5002 - Бо пойҳояш ба Кимболтон ворид мешавад.

Лейтенант Эдмунд Лутз, эскадрили 525 -уми бомбаандоз ба алаф фуруд омад.

Акс 5003 Birmingham Blitzkrieg A/C# 41-9100

This aircraft was a B17-E assigned to the 379th BG inventory in May 43 and listed as non-operational. This aircraft participated as the formation ship for some of the 379th BG missions. Many refer to this aircraft as the Barber Pole .

Toulouse, mission 25, June 1944:

Billy Drake s crew ditched, was rescued and put ashore at Lyme Regis Dorset, England. After being rescued, a crewman told me the boat belonged to P Guinness of the Guinness fortune. The captain had heard an SOS and set sail to follow the signal. They put us ashore at Lyme Regis Dorset and the town folks met us at the dock and put us up in their homes. The next day we went to the US Naval base at Exeter.

The following day we were picked up by an aircraft and brought back to Kimbolton. The aircraft had white bands around each nacelle and white stripes the length of the fuselage.

According to one of the officers, the aircraft was used by permanent personnel for anything deemed appropriate. It had been well modified, had individual seats and was most comfortable. I was told that occasionally this aircraft made booze runs to Scotland.

I do not know of it being used as a formation ship, but it sure makes sense to do so. Several times we had difficulty in finding our group. Two aircraft failed to find the formation for above mission.

Harry S Hurlburt Jr, Bombardier on this crew

Photo 5004 - Waiting for the "BIRDS" to come home at the Kimbolton Airport Tower

This was one of two control towers at Kimbolton.

Photo 5005 - Pilot Karl Becker pointing to flack damage on "Lil Satan"

This aircraft received a burst of flak that sheared off much of the nose, knocked out both inboard engines, knocked out all flight and engine instruments and created much turbulence. Despite the damage it returned.

Photo 5006 Topper/Ol Gappy in Kingman, AZ (the bone yard) after the war

Topper/Ol Gappy stands above any other bomber in the 8 th Air Force in Europe in WWII with 157 combat missions. Not only did the 379 th Bomb Group The Grand Slam Group stand supreme in operational efficiency over the other 41 groups, it also had 17 aircraft achieving over 100 combat missions, which was also more than any other group.

Photo 5007 - Tenny Belle crew after 25th

13 Mar 44: completing their 25th mission on Tenny Belle , 42-31083, 525th Squadron, L to R: Lt Richard C Brooke, Navigator Lt Earl (Curly) L Houston, Pilot and Lt Eugene F Hart, Bombardier being congratulated by other crew members and ground crew. This crew was like many they did not finish their missions together. Due to the sub zero temps, the open waist positions in the earlier B-17 s caused many waist gunners to be hospitalized for severe frostbite. Members from other crews were required to fill-in when a crew was not complete due to sickness, injury or death. In April 44 the number of completed mission tours went from 25 to 30. Crewmembers who completed 20 missions were prorated 27, 28 or 29. Four members of this crew finished their missions in March, the rest were used as fill-ins for other crews to complete the rest of their prorated missions.

Photo 5007.1 - Maximilian Hadley's crew after their 25th mission on Anita Marie 3/14/44 525th

Photo 5008 - B-17G hit by a rocket with a hole large enough to drive a jeep through. But she comes back.

Sgt Burdette R Smith was on this one ..

Photo 5009 - Can anyone identify these men. Or maybe someone knows the crewman in the center of this photo

Capt Joseph A Brown, Lead Bombardier, (right) and Capt Andrew K Dutch, Lead Navigator, (left) training their new crewman.

PHOTO 5010 - "Fightin' Pappy" (42-5407)

Photo of a downed B-17 from the 379th BG. I got this photo from a fellow in Warsaw, Poland. It's a small photo so I had to resize it on my computer a few times to read the nose art. Looks to me like "Fightin' Pappy".
Thanks to Mark Forlow for this photo.

Vernon Smith, Pilot, said: The ball turret guns in the down position survived the impact of the landing. And, the guns stopped our skid on the ground by plowing into the soft ground. The guns were excellent brakes. That braking action saved us from skidding further and possibly into the trees at the end of the meadow.

Photo 5011 - Grapefruit mission to Cologne 28 May 1944

It was officially named GB-1 (XM-108) and it looked like a crudely constructed mini aircraft. The nickname, Grapefruit, was because of its experimentation in Florida in June of 1941.The 2000-lb experimental bomb was12 feet long and about 30 inches wide. It had two vertical fins and was carried by hooks under a wooden wing. The bomb was controlled by a gyroscope mounted at the rear of the bomb.

The concept was that a formation of heavy bombers carrying a glide bomb under each wing could bring destruction to enemy targets without endangering the bombers or the flight crews. Once released by a B-17 at more than 2,000 feet at 185-200 mph, the Grapefruit would accelerate to 250 mph, go into a two minute gentle descent and glide for 20 miles to the target. This experiential project was assigned to the 303 rd , 379 th and 384 th (41 st Combat Wing). The results were good but showed no pinpoint accuracy the varying air currents and an inadequate preset guidance system widely scattered the pattern of impacts.

German antiaircraft gunners believed they had achieved amazing accuracy. They saw mini bombers falling from the skies in every direction cashing and exploding. German war records disclosed that their flak gunners put in claims for shooting down more than 90 Fortresses. This new bomb provided Axis Sally with news worthy material for her radio propaganda program.

General Hap Arnold called the mission a success. It was concluded that the glide bomb might be suited for area bombing, but not for the precision bombing for which the 379 th BG had proven its expertise. The May 44 mission was the only mission on which this type of bomb was used by the 8 th Air Force. (Excerpts from the 379 th BGA Anthology)


WB-47E Weather Reconnaissance units [ edit | таҳрири манбаъ]

Boeing WB-47E-60-BW Stratojet tail number 51-2417 of the 55th Weather Reconnaissance Squadron flying an operational mission from McClellan AFB, California. Retired on 12 Sep 1969.

B-47 Pilot training at Wichita AFB, Kansas - Air Training Command, 1951

WB-47E was the designation assigned to converted SAC B-47E medium bombers used for weather reconnaissance by the Air Weather Service (AWS). They had nose-mounted cameras that recorded cloud formations, and they carried air-sampling and data recording equipment inside a sensor pod in the bomb bay. Ώ ]

The first of 34 WB-47Es was delivered to the AWS on 20 March 1963. The last operational USAF B-47 to fly was WB-47E-75-BW (51-7066) of the 55th Weather Reconnaissance Squadron on 30 October 1969. It was flown from McClellan AFB, California to Boeing Field, Washington, where subsequently it was restored to its SAC configuration and put on display at the Seattle Museum of Flight where it resides today. Ώ ]


Controversial Footage Of A B-24 Shot Down Finally Debunked!

On May 4th, 1945, A B-24 nicknamed Brief was sent on a mission to destroy anti-aircraft installations in Koror, the capital city of Palau. This mission was being filmed by the War Department to be used for training and news footage and was titled Mission To Koror And Arakabesan, Palau Islands. As you’ll see, while filming Brief’s port side wing explodes and folds over, the plane spiraling down towards the earth.

After the footage was released, people have debated whether or not the plane was shot down or if another plane in the formation dropped a bomb from above. Nowadays this debate got even more heated as the YouTube comment section is open to anyone willing to give their opinions. To shut the lid on this controversial topic, we’ve compiled this list of facts and common sense observations.

1. Expert Opinion Of Dr. Patrick J. Scannon

Dr. Patric J. Scannon is somewhat of an authority when it comes to World War II, but more specifically, the wrecks that reside in the Pacific Theater. Having served in the U.S. Army, he later got his PhD. from UC Berkeley and then an MD from the Medical College Of Georgia. He started a company called Xoma which specializes in therapeutics, but his life changed when he vacationed in Palau in the early 90s.

Finding a piece of a wrecked B-24 sticking out of the water, something hit him and he was unable to shake a feeling of melancholy. Over the past two decades, he has been coming back to that place looking for sunken ships and wrecked planes in order to identify the remains of these who perished. He now has a team dedicated to this job, their organization being named the Bent Prop Project.

Wrapping it up now, Dr. Scannon found Brief’s left wing in 1994 in shallow water south of Koror while the rest of the plane was on Iberor Island. Following through on his promise, he dug into the history of this wreckage to find out details on what happened. 10 of the crew perished in the crash, while the navigator, 2nd Lt Wallace F. Kaufman, managed to bail out. He was promptly captured by the Japanese and executed shortly after.

After seeing the footage and its surrounding controversy, he spent some time cleaning up the footage and analyzing it frame by frame. Upon studying the footage for an extensive amount of time, he and his colleagues established that no bomb can be seen, especially since they had secondary footage from a different vantage point (unfortunately it’s not available on Youtube.)

2.Frame By Frame Analysis And Observations

The most important thing to note in the next four frames is the placement and movement of the bombs below the left wing. Falling from another B-24 flying above, one can spot them moving at a pace within these four frames. If that’s the case, it’d be safe to assume that if a bomb was dropped on Brief it would be visible in the frame just like the other bombs in the frame.

Also, those bombs were dropped in succession all the time. You can also see in the footage that the bombs in the background are falling constantly. Taking that into account, it would make sense that more bombs would follow after the initial bomb hit the wing. No such bombs can be seen, however.

In addition, many naysayers are adamant about the fact that the fuel is coming more from the top than the bottom, indicating a strike to the top. Dr. Scannon and opponents of that version of events say that you simply can not see the bottom portion of the fuel since the plane is flying through the air and the slipstream took it back. As the wing breaks off, you can only see the spray of fuel from the top, masking what’s happening on the bottom.

All in all, this event was tragic and only goes to show what World War II was like. 11 young lives lost within minutes in just one incident. Of those, there were literally thousands. We all thank them for their service, bravery and sacrifices.

Here’s the full video if you haven’t seen it and the 40s commentary that originally came with it.